张拉膜结构自行车棚的工程建设，在很大程度上需要考虑到其是否具有很强的抗外荷载能力，对于这部分处理，我们需要从几个方面出发！

       1、脊索与膜面的可靠连接。脊索在膜面下方，视频中风向时，左侧膜结构的脊索对膜面起到了加强作用；但右侧膜结构在这个风向时，脊索与膜面脱离，脊索起不到作用，风荷载全部由膜材承受。因此，在仅靠膜材强度不能满足要求时，可设计索套或索夹，使索与膜面能够共同作用，抵抗外荷载。

       2、多个风向角的荷载施加。张拉膜结构自行车棚造型多变，不利风向角可能存在多个。因此在施加风荷载时，应取多个风向和体型系数，尽可能将风荷载考虑周全。如视频中同一风向，对左侧膜结构并非是不利的、但对于右侧膜结构就是比较不利风向。

       3、膜面外拉索的设置。在极端情况下，膜面有可能损毁。因此在膜结构设计时，应设置膜面在拉索，以保证膜面损毁时，钢结构不会垮塌，造成更大的损失。

       张拉膜结构自行车棚相较于传统建筑而言，其造型多样化，具有很强的变形能力，在工程设计之中，张拉膜结构自行车棚大规模的使用，我们需要考虑其稳定性能设计！

       1、膜结构平面表里的刚度均较低，曲面几何形状的改动与相应的膜面应力的改动是膜结构在外荷载效果下的两个首要反应。

       2、外荷载在膜材内发生的应变值远比在钢材等其他材料中发生的应变值大几个量级。

       3、所以膜结构表现出比传统构架结构大得多的位移和几何变形能力。

       4、在满足全体安稳性要求的前提下，支承结构的柔性也添加了膜结构的应变能力。

       5、曲面的全体变形使得结构应力并不随荷载的添加而线性增加，这对结构的受力功能是非常有利的。

       6、锥形膜结构受到风荷载效果会使铰接的桅杆发生歪斜，并使迎风面的曲率发生变化以削弱该区域膜材内应力的增加；同时背风面的膜面曲率则能起到安稳桅杆的效果。

       7、当有较大的部分荷载如房檐和屋脊处的风荷载效果时，因为膜面几何形状的改动，这部分荷载不是仅由受荷区域承担而是由更大的区域一起承担。

       8、如果曲面在荷载效果下发生变形后仍能保持优秀的受力能力，那么膜面的变形对其承受荷载也是有利的。

       张拉膜结构自行车棚的外观大方且具有一定的观赏性，这与其施工上漆部分是不可分的，在张拉膜结构自行车棚工程中出现油漆涂料喷涂流挂，无非是几个方面因素。

       1.添加稀释剂过量，导致粘度过低。也就是我们通常说的太稀了，太容易流淌。解决措施：严格按照产品要求添加稀释剂，对于水性漆来说，通常通常添加量为10%左右。

       2.喷枪与被涂物面距离太近。这会导致喷涂中涂料没有充分雾化，而是成大液滴的状态直接喷涂到底材上，导致流淌。解决措施：喷枪与底材保持合理的距离，一般在20cm左右。

       3.走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。容易导致流挂。解决措施：控制走抢速度，或者采用多层喷涂。

       4.施工场所温度太低，涂料干燥速度过慢，容易导致流挂。解决措施：提高温度，或改用快干漆。

       5.被刷涂表面不洁，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附着而流淌。解决措施：做好底材处理是很必要的喷涂工序，张拉膜不止可以防止流挂，还能较大限度的发挥涂料的防腐、防护性能。

       以上是常见原因，其他原因例如：采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短导致流挂；对于水性涂料来说，环境湿度过大也可能导致流挂；选用的漆刷太大、毛太长、太软或刷油时蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，较厚处就要流淌。

       对于传统建筑而言，其居所有一定的保温性能，但是效果方面难免会差强人意，对于张拉膜结构自行车棚而言，会不会如此呢？答案是不会的！张拉膜结构自行车棚可以通过叠加其空间，将具有不同光谱透射比、防火功能、透气性等特性的膜结构材进行组合，以各自的优势使膜结构得到更有效的空间层达到温度操控效果。

       1、双层膜结构是比较常见的一种多层膜结构。

       2、膜结构内层膜的挑选一般应综合考虑防火、防渗、采光以及隔声等方面的要求。

       3、双层膜间的空气层降低了膜结构外层膜与内部封闭空间因为对流发生的热传递。

       4、保温膜结构材料是在内外膜之间填充一层轻质保温材料而构成的夹心膜结构材料。

       5、常见的保温材料有泡沫涂层、纤维毡垫、气泡薄膜等，它们分别具有不同的透光性和保温功能。

       6、疏松、多孔、轻质的保温膜结构材料可大幅度减低经过膜结构外表的热传递，然后完成室内空间的温度操控。

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