前不久，佛兰空间为您分享了永久性建筑首选膜材——PTFE膜的构成和特点，今天，将继续带您了解PTFE膜材的分类及其应用案例。

一、PTFE膜材分类

PTFE膜材按功能可划分为如下四类：PTFE外膜、PTFE内膜、PTFE网格膜、PTFE网格覆膜。

1. PTFE外膜

PTFE外膜，是最常用的膜材，由高强度玻璃纤维织物涂覆耐久性PTFE保护涂层构成。特点是强度高、自洁性好、遮风挡雨（不透气、不透水）；有一定透光率（8~15%，透光不透景），不吸音。

 

2.PTFE内膜

相较于外膜，PTFE内膜无涂层，主要用于遮阳、吸音、隔声，其在力学性能方面的要求比外膜低。特点是强度较外膜低，柔软性好，A级防火，可吸音，透光不透景（20~40%）、透气不透水，自洁性低于外膜。

 

3.PTFE网格膜

PTFE网格膜，基材纱线编织间距很大，涂层不再是满覆，形成一定的开孔率（20~70%）。特点是透光率高（30~70%，透光透景）、装饰遮阳效果好；强度低于外膜、透气透水、不吸音。

 

4.PTFE网格覆膜

PTFE网格膜覆膜，是在PTFE网格膜之上增加一层透明膜。目前市场上有PTFE透明薄膜、FEP、PE和ETFE透明膜（最贵）。特点是高透光、高透景，可防雨水。

 

二、PTFE膜材应用领域

 

PTFE膜材具有透光率高，防火难燃、自重轻、强度高、自洁性好，不受紫外线影响、抗疲劳、耐扭曲、耐老化、使用寿命长等优点，因此被广泛应用于有采光需求的大型公共设施，比如体育场馆的屋顶系统、机场大厅、展览中心、交通站台、通道走廊等。

 

1、体育场馆——上海八万人体育场

 

1997年在上海八万人体育场举行第七届全国运动会，观众席上方采用马鞍形大悬挑钢管空间屋盖结构，覆以乳白色PTFE薄膜材料，面积为3.6万平方米，这是中国第一次将膜结构用在大面积的永久性建筑上。

2、机场大厅——岳阳民用机场航站楼

 

航站楼创新性地采用PTFE拉膜结构体系创造出具有独一无二的现代航空港造型，钢结构梭柱与白色拉膜的组合将岳阳的传统景点——潇湘八景之一：“远浦归帆”的意境以现代的方式重新演绎，体现浓郁的现代气息的同时又延续了传统地域文化。

航站楼折型拉膜屋顶向前延伸所形成的建筑入口灰空间，灰空间上方——每组折型拉膜屋顶之间用马鞍弧形的拉膜空间覆盖，于航站楼主立面形成波浪起伏的造型。

3、展览中心——欣贺设计中心

“欣贺设计中心”的设计以一个圆形中庭为轴心，六个大跨度空间发散型星状布局，形成充满力量感的骨架结构，其间办公空间和绿色花园混合布置。是一栋内部具有理性逻辑的结构，看上去有随风飘动的感觉。

在立体花园的外侧悬挂着半透明的透光率40%的PTFE网格膜材，在炎热季节起到遮阳和通风作用的同时，也让建筑看起来飘逸，轻盈，好像一层透薄柔软的皮肤覆盖在建筑骨架之上。

4、通道走廊——TheLink创意走廊

 

作为一条宁静的走廊，TheLink长110米、高达15米，旨在将南半球最大的查德斯顿购物中心与新开业的美憬阁索菲特酒店连接起来，以此模糊该中心休闲、商业、零售区域以及内外部空间之间的界限。

TheLink受查德斯顿标志性的拱形玻璃屋顶启发，将弯曲的“胶合木”结构与可拉伸的半透明PTFE织膜结合而成，用以隔绝天气影响并将人们与周围环境联系起来。

5、交通站台——北京地铁昌平线西二旗站

 

西二旗站是北京地铁昌平线的南起点站，是与城铁13号线的换乘站。车站形式为半地下一层、地上二层，四柱三跨框架式高架车站。其中的昌平线部分为高架侧式站台（二层），城铁13号线部分为地面侧式站台（一层），站厅位于地面一层。根据侧式站台的特征，车站采用了双四边形组合建筑断面形式，并以PTFE膜结构作为屋面和立面维护材料和结构，实现了内部基本无柱的长向大空间。

由于PTFE膜材料的半透光特性，白天的车站内可以透射进柔和而充分的自然光线，无须人工照明；到了夜晚，车站内的灯光透射出去，使得车站就像两条发光的纸灯笼，乘坐地铁回家的人远远就可以看到。

以上就是PTFE膜材分类及其应用案例，下期将为您分享网格膜的相关资讯。如您对膜结构建筑有兴趣，可咨询佛兰空间。

 

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公司介绍

 

深圳市佛兰空间膜结构有限公司，一家专业从事空间结构建筑一体化的公司，15年来我们致力于膜结构建筑前沿领域的开发和应用，专项研发了一系列具有针对性的屋盖系统，并获得多项专利产品，已为600+客户在体育设施、商业设施、交通设施等领域提供集设计、施工、安装、维护为一体的钢膜结构、屋盖系统工程服务。