膜结构车棚在焊接时，有必要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂。FEP(Fluorinated Ethylene Propylene)是一种氟化产品，非常类似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层。它有片状产品，可用作“助焊剂”来进步焊接强度。

      膜结构车棚工程设计你最重要的技能环节，不只影响膜结构车棚、膜结构工程全体与部分建筑艺术性，且影响构件制造、装置、结构受力安全、造价等。

      衔接节点结构设计你充分体现了膜结构设计你的美学、专业性、综合性与精细技能性，膜结构车棚是膜结构设计你的魂灵。膜结构节点详细方式纷繁复杂，非常丰厚。

      依据膜结构车蓬膜效果与衔接联系，可分为膜 节点、膜与刚性鸿沟、膜与柔性鸿沟索;依据节点方位与结构方式，可分为极点(高或低点)、脊线、谷线、角隅节点等。

      节点设计你共性准则最重要的包括：结构设计你、建筑设计你、几许设计你、资料与制造流程与工艺、装置与保护、预张力导入机制、造价操控等。

      膜结构车棚结构设计你任何衔接节点应传力途径直接、简练，有用传递内力，具有与运动和谐的束缚机制，一起具有满意结构强度，契合“强节点”思维，节点一般不先于结构构件损坏， 以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力会集效应大，节点细部须牢靠分散并传递应力。气承式、气囊式膜特别节点须满意气密性。

      膜结构车棚挑选相适应的资料与工艺，一起满意多种建筑环境的防腐、防水要求。至于节点漂亮是无论如何注重都不过火，任何节点设计你都应放到特定局 部与全体环境，以唯美去审视、思量，如衔接件的润滑精巧外形、力流的接连流通、对称与平衡，轻灵简练性等。

      膜结构车棚张拉膜结构建筑作为新的建筑方式于本世纪五十年代在国际上开端呈现，至今已有四十多年的前史，特别是到了七十年代今后，膜结构的运用得到了迅速发展。膜结构的呈现为建筑师们供给了超出传统建筑形式以外的新挑选。

      膜结构车棚膜结构一改传统建筑资料而运用膜材，其分量仅仅传统建筑的三非常之一。并且膜结构能够从根本上战胜传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现时所遇到的困难，可发明巨大的无遮挡的可视空间。其造型自在轻盈、阻燃、制造简易、装置方便、节能、易于、运用安全等长处，因而使它在世界各地遭到广泛运用。

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